经常出游的我，自然是很喜欢越野车，没有越野车，于是经常跟各个越野车俱乐部一起活动，近期被越野E族的活动所吸引，于是联系上E族新疆大队的本色大哥，参加他们此次组织的反穿库木塔格沙漠的活动。
周四晚上已经收拾好各色装备，手机充电、两部单反尼康D70充电、手台充电，GPS准备3套电池，在笔记本Google earth里面下载了库木塔格最精细的地图，以及从乌鲁木齐出发到鄯善312国道沿途的地图，收拾完居然到晚上4点了，第二天困的，以至于在去往鄯善的车上几乎要睡过去。
周五下午下班后，坐上色哥的索兰托，车上已经坐了越野圈子名气很大的老汉和云间大侠，握手介绍后我们出发。在南郊加油站会合了另外两辆车分别是胡子角斗士和神行者庆铃之后，我们奔向鄯善。快到鄯善，已经是晚上12点，堵车，全是大车，向前看不到头，色哥一打方向下了路基，我查看google earth，有条便道往前走，在两公里左右上路，虽然是黑夜，但GPS+google earth引导我们避开了堵车，GPS+google earth真是好东西。
第二天的行程安排是首先在库木塔格沙漠的西北角练习沙漠越野驾驶技巧，因为有新手、新车，事后证明，这样的训练是很有必要的，毕竟沙漠里面驾驶和铺装路面上驾驶，技巧差别很大，首先要对地形有很好的判断，其次对车辆的动力情况要很清楚，不同的地形，需要将车的动力、速度达到什么程度，都需要很高的技巧，才不至于陷车，也不会毁车。而这些判断，都必须在瞬间作出决定，稍微判断失误，陷车后，就不得不挖沙子，所以啊，我看，沙漠越野不但是对脑力，还是体力都是很大锻炼，这是这个活动吸引我的原因。
第三天，计划是从库木塔格沙漠的西边穿到东边出来，但反穿的难度超出了我们的想象，陷车不断，一上午的时间，才向沙漠里推进了1.3公里，下午，我们不得不放弃。不能说无功而返，这次沙漠之行，学到了不少的知识，比如地形的判断，沙漠里，看上去都一样，但实际上，不同的地方，沙子的软硬差别很大，比如面风坡沙子硬，背风坡软要避免，有波纹的地方硬，没波纹的地方软，尽量要避免不见风的坑等等。这还都是对地形的判断，因为没有开车，所以对车的感觉还没有，只是先观察其他高手的驾驶，默记于心，但愿将来自己在这样的沙漠里能开上越野车。
好了，我们现在开始看图说话：
第二天一大早，我们按计划去鄯善县城边上的距离库木塔格最近的一角去进行练习，鄯善是距离沙漠最近的一个县城，也是吐哈石油的基地所在，县城建设不错，道路宽阔，绿化很好，看上去城市的规划者很用心，比如我看这里的道路上的防止汽车进入人行道用的都是很大的石头，而不是其他城市那样的钉几个钢管，就很好，一则本来鄯善产石头，就地取材，物美价廉，二则不像钢管那样容易坏，三则万一应急还可以靠机械力移开而不伤路面：
这时发现路边停着一辆丰田新款越野车FJ，可惜不是我们一起的，不然可以看看其在沙漠中的表现：
大清早，吃完饭，对车进行了检查，庆铃发现固定蓄电池的杆少一个螺丝，幸好进行了检查，到一个水暖店买个螺丝装上：
检查完车辆，我们出发，在这里我们将所有车辆加满油，如果是横穿的话，还需要把备用油箱加满：
路上，都是这样的民居。鄯善盛产葡萄干，房舍、凉房、葡萄架，是一个农户家庭的三要素。“路边有小孩，各车注意”，前方车辆通过电台提醒后面的车辆。我在想，路边观望我们的原住民，看到这样的一个奇怪的车队，定然是想不到这些车辆之间居然还在实时联系，而联系的内容是互相提醒不要伤着旁边观望的他们。真是一幅美妙和谐的场景：
首先出场的是角斗士，全新，牌照都没有挂呢，车手是新手胡子，一个长发长胡子的80后小伙子：
这是五十铃竞技者，动力十足：
这是我们旁边的沙漠，高大雄伟：
在里面放一辆车，衬托一下大沙漠：
之所以要来这里练习，是因为有新手，这不，车陷了，挖：
挖不出来，推：
推不出来，拖：
这是练习冲一个刀锋，刀锋，就是一个沙坡，过刀锋是沙漠越野的基本功之一，很讲技巧，快到坡顶的时候收油，速度降下来，刚好越过刀锋，油收早了，冲不过去，车会担在刀锋上，四个轮子不着地，油收晚了，速度太快，会飞过刀锋，落地振动会太大，伤车：
这不，这次收油收早了，担在上面了，只有把车下面的沙子都挖出来，让轮子重新着地，才可以出来，体力活，辛苦，之所以收油早，是因为快到坡顶的时候，压根看不到那边的情况，一害怕，就收油门甚至踩刹车，车就担在那里了，所以，沙漠驾驶还得有胆量：
练习的练习，观摩的观摩：
这个冲的太高了：
都飞起来了，是新手开的，我想他当时在车里估计心情很激动：
其他的车也在练习：
新手冲过去之后，冲下一个大坡，两条轮胎都给撞没气了：
素描：
修车现场，从这里可以看出，角斗士又斜着冲下一个大坡，这次之后，我知道，任何时候，车不能斜着冲下坡，有侧翻的危险：
继续素描：
再冲坡：
午后的沙漠，可惜天空不是很美:
开车到不明情况的时候，要下车徒步探路：
第二天，我们来到库木塔格的西北面，准备从这里开始穿越：
开始不断的冲坡：
库木塔格沙漠南北40公里，东西60公里，北面与火焰山相望，没错，就是当年那个孙猴子来过的火焰山，就在对面：
这样的大坡不少：
在沙漠里停车，最好停成这样，起步方便，而且对短距离加速到高速度有很大的作用：
竞技者，表现实在是好，其他的车多少都有陷车，担车，但这次唯有竞技者一次都没有陷车:
进沙漠之前，要对轮胎放气，要放到0.6-0.8之间，从而轮胎胎面变宽，不容易陷车，但带来的副作用是容易推胎，就是气一下跑完了，得重新打起：
库木塔格是我见到的最荒凉的沙漠，里面没有任何的植物和动物，哪怕是一只沙漠里很常见的蜥蜴，两天的时间就见到这么一个拇指大小的洞，不知是什么留下的：
这就是担车：
上几张抢拍的沙漠越野的照片，为了凝固飞沙，你可以看到快门都很高，要到1000分之一秒以上：
黄昏的时候，是拍沙漠最好的时候，可惜我们不得不退出沙漠：
这是库木塔格沙漠下面的葡萄长廊，可以想象等葡萄成熟的时候，这是多美的一副图画：
经过大半天的尝试，未果，于是车队只好回返，下到沙漠下面的河床上：
河边的沙漠上，才可以看到一些植物:
这是一辆213，车手在冰河上玩起了漂移：
开213的哥们技术极好，在沙漠里如履平地，这不，临走之前不舍得走，又在沙漠边上跑了一圈：
回家前的合影（最左边的那个是我），我们可以看到，后面的沙山是多么的高大，是的，库木塔格沙山是距离城市最近的，形态最美的，相对高度最大的沙漠----至少，在新疆如此：
最后是这次行程的地图，第一张是地形图：
这是卫星图，右下角那一块是库木塔格沙漠：
这是库木塔格沙漠的放大：
