参加了越野E族新大队几次穿越库木塔格沙漠的活动，都因为车辆的问题，没有穿越成功。3月27日有去参加了一次，是借力鄯善县举办的沙漠节去的。其中乌鲁木齐香江丽华酒店赞助了此次越野车组的活动，使得咱不用花费就参加了此次活动，谢谢他们，呵呵。这次活动安排井然有序，团员团结又互助，感觉不错。新认识的朋友神行者告诉我此项活动并邀请参加，我们一车三人，一路上很愉快，谢谢他。好了，上次大致介绍过库木塔格沙漠，这次就不多了，咱直接看照片。

活动：越野车穿越新疆鄯善县库木塔格沙漠

时间：2009年3月27日-28日

地点：新疆吐鲁番地区鄯善县

路线：乌鲁木齐--吐鲁番--鄯善县库木塔格沙漠--吐峪沟--托克逊县--克尔碱--穿越天山到柴窝铺湖--乌鲁木齐

距离：800公里

首先，是在达坂城集结，这里以亚洲最大的风力发电站和达坂城的姑娘而闻名：

这是一辆改装途乐，切短了30厘米，从而车的通过性强了很多： 

这天的云彩非常好，可惜我们到这里的时候几乎是中午了，光线强烈，如果有空在这里守着，到傍晚，风车阵肯定很漂亮： 

车队进过吐鲁番胜金口，这地名起的好，金色的山，旁边有条小河，夏天小河边的绿色芦苇衬托这样的山，景色更美，但就是那时也更热，白天这里的温度可以轻松达到40度： 

当天下午我们赶到鄯善县沙漠公园，沙漠边上长大的孩子，他们长大后的性格会不会受到这宽广而简单沙漠的影响？ 

沙漠节会场旁边看热闹的本地老人，老人很有趣，怕太阳耀眼，用纸板给自己临时做了个帽子，这叫“随时适应环境的智慧”？ 

远处的沙漠，可惜当时画面里面没人，不然画面更生动，遗憾总是难免的，下次吧： 

会场现场，官方还是很认真的： 

两个维吾尔美女主持人，其中的一个汉语普通话含有很重的维吾尔语口音，说的很可爱： 

被我抓到的一个镜头，‘美女与魔鬼’： 

一个昌吉的户外大侠，装备高级而专业，都是奥索卡，有谁知道这位大侠的联系方式告诉我?我把照片发给他： 

绵延的沙山，色哥说，那一个个沙丘组合成无数条可能的而又不重复的越野路线，是吸引他一次次去库木塔格沙漠的原因： 

会场附近被陷的国产越野车勇士，他们的装备很厉害，那个充气千斤，我看着也就十几秒的时间也就把这个大家伙轻松顶起来，但好车好装备还远远不够，好需要丰富的越野技术： 

第二天我们在沙山公园门口集结： 

然后向栏杆村进发，准备反穿，路过小村落，盛开的杏花与沙漠的对比，一幅绝美的图画，无奈车队不停，只能远远的拍一张： 

车队快到沙漠边缘： 

新疆越野界的大侠阳阳开71先冲上大坡，好车+能人=轻松上大坡：  

车队在大坡下面集结，似乎可以听到每辆车都在摩拳擦掌、按耐不住跃跃欲试的声音： 

这就是第一个大坡，这个大坡给车队来了个下马威，多辆车在此折戟，无功而返，还好，如果车在沙漠里面出问题，那问题和麻烦可就更大了，知道我国为啥有高考制度了吧，那是相当的明智啊： 

路虎8缸的发现2，休息的时候我钻到付哥这战车的下面，用材那是相当的粗大而又结实，但带来的问题是车太重： 

高考通过，这哥们是相当的兴奋，都没收油了，扬沙漫天，都看不出是谁了： 

短版途乐的表现： 

丰田新款越野车Fj轻松通过高考，我看它考越野博士问题不大： 

这个角度可以看出坡度的大小，近处老汉在指挥，远处色哥在热身： 

一个网名叫作“沙漠”丰田陆地巡洋舰4500的表现，可惜水箱在这里出了问题，忍痛退出，上次沙漠跑前跑后不断救援，任劳任怨，好汉一个： 

大疆的丰田陆地巡洋舰4500红色汗血宝马: 

还是大疆的宝马，看看这张照片的拍摄参数，下次你也能拍出这样的效果： 

色哥的白马，目前在疗养中，疗养之后还是一匹好马： 

高考的场面很是紧张与刺激，左哥通过考试后，兴高采烈的在坡上观看考场上的选手抓耳挠腮，阳阳让他继续往前走探路，左哥一个劲说“再看看，再看看”。 

一旦通过考试，后面的路就容易些，车队很快到达好汉锅，去了三次，我才看到这个大锅，可真大，车在锅底，像个火柴盒，但发动机的声音极大，像看飞机在天上飞，飞的很远，但声音却很大，看到一辆辆不轻松的冲出大坡，我们都总结出规律：如果车在锅底有飞机冲破音障的那种声音，那一定可以冲上去，否则，再来吧，屡试不爽： 

这是反穿的大坡： 

越野美女，越野美女，上次大家都有个疑问说去的没有女的么？所以这次就特地拍了几张女中豪侠，不过遗憾的是没有女车手：

爬大坡，过沙窝，车队集结在高峰处，俯视会场： 

有匹马崴脚了，大家去看望： 

近处是沙漠，远处是雪山--可惜能见度不高，中间是绿洲--可惜还没绿，不然是多美的画面，不过，留些遗憾，是我们下次出行的理由：   

晚上住在一个不错的酒店，老汉辛苦的安排大家住宿，辛苦了。第二天，我们从鄯善县出发，大家商议去吐鲁番的几个景点看看，在旅行社工作的大疆在车上通过对讲机为大家做了专业的解说： 

这是吐峪沟的路上，下面是千佛洞，几年前我来到这里，设施还没有这么好： 

吐峪沟的麻扎，也就是墓地的意思，右边的绿顶建筑是圣人墓，几年前一个穆斯林朋友带我参观过： 

吐峪沟的清真寺： 

车到吐鲁番市郊，停车，有人去方便，我顺便拍了杏花： 

克尔碱，地形很别致特殊的一个地方，路上路过一片风蚀眼丹地貌，很漂亮，我们来到这里，值得再去： 

有人开车爬到很高的地方亮骚： 

也有人摆“泡屎”： 

还有人在有2000年历史的水系图上‘撒尿’让大家看的更清楚： 

还有人去爬风凌石看奇形怪状的石头： 

最后有人为了从这个角度拍车队，从石头上摔下来，摔伤了肩膀，以至于没有了后面的照片，也以至于不能打字处理照片，直到今天才上照片，这个人就是我： 

感谢：新大队各位大侠对越野的热爱有了这次活动，感谢香江丽华酒店赞助我这次的吃住，感谢我摔伤的时候为我处理伤口的漂亮MM，至今我还不知道她的名字，感谢神行者和李源送我去医院拍片检查，感谢同行的所有队员以及没有同行的关注此次活动的车友。

总结：我其实一直秉承户外活动不往下跳的原则，因为野外看似平静的地面，你跳上去可能有不知道的危险。坚持这个原则使得我多年户外活动都没啥事，但这次听到人喊‘出发了’便神使鬼差的就那么跳了一下，也就是1米来高的石头，结果脚下一滑，就向前翻了几个跟头，是不是我招惹了那里的土地爷？看来以后一是要尊重当地的土地爷二是不跳的原则还是要坚持。骨头没有问题，估计是肌肉和软骨挫伤，现在好多了，可以打字了，抱歉让大家担心了。

具体文章见下面的链接（似乎不支持链接，请复制下面的地址到新浏览器页面打开）：

http://www.hbrchina.com/c/oversea_article.do?layoutId=26&id=2250&columnId=8

    周四晚上已经收拾好各色装备，手机充电、两部单反尼康D70充电、手台充电，GPS准备3套电池，在笔记本Google earth里面下载了库木塔格最精细的地图，以及从乌鲁木齐出发到鄯善312国道沿途的地图，收拾完居然到晚上4点了，第二天困的，以至于在去往鄯善的车上几乎要睡过去。

    周五下午下班后，坐上色哥的索兰托，车上已经坐了越野圈子名气很大的老汉和云间大侠，握手介绍后我们出发。在南郊加油站会合了另外两辆车分别是胡子角斗士和神行者庆铃之后，我们奔向鄯善。快到鄯善，已经是晚上12点，堵车，全是大车，向前看不到头，色哥一打方向下了路基，我查看google earth，有条便道往前走，在两公里左右上路，虽然是黑夜，但GPS+google earth引导我们避开了堵车，GPS+google earth真是好东西。

    第二天的行程安排是首先在库木塔格沙漠的西北角练习沙漠越野驾驶技巧，因为有新手、新车，事后证明，这样的训练是很有必要的，毕竟沙漠里面驾驶和铺装路面上驾驶，技巧差别很大，首先要对地形有很好的判断，其次对车辆的动力情况要很清楚，不同的地形，需要将车的动力、速度达到什么程度，都需要很高的技巧，才不至于陷车，也不会毁车。而这些判断，都必须在瞬间作出决定，稍微判断失误，陷车后，就不得不挖沙子，所以啊，我看，沙漠越野不但是对脑力，还是体力都是很大锻炼，这是这个活动吸引我的原因。

    第三天，计划是从库木塔格沙漠的西边穿到东边出来，但反穿的难度超出了我们的想象，陷车不断，一上午的时间，才向沙漠里推进了1.3公里，下午，我们不得不放弃。不能说无功而返，这次沙漠之行，学到了不少的知识，比如地形的判断，沙漠里，看上去都一样，但实际上，不同的地方，沙子的软硬差别很大，比如面风坡沙子硬，背风坡软要避免，有波纹的地方硬，没波纹的地方软，尽量要避免不见风的坑等等。这还都是对地形的判断，因为没有开车，所以对车的感觉还没有，只是先观察其他高手的驾驶，默记于心，但愿将来自己在这样的沙漠里能开上越野车。

    好了，我们现在开始看图说话：

第二天一大早，我们按计划去鄯善县城边上的距离库木塔格最近的一角去进行练习，鄯善是距离沙漠最近的一个县城，也是吐哈石油的基地所在，县城建设不错，道路宽阔，绿化很好，看上去城市的规划者很用心，比如我看这里的道路上的防止汽车进入人行道用的都是很大的石头，而不是其他城市那样的钉几个钢管，就很好，一则本来鄯善产石头，就地取材，物美价廉，二则不像钢管那样容易坏，三则万一应急还可以靠机械力移开而不伤路面：

 这时发现路边停着一辆丰田新款越野车FJ，可惜不是我们一起的，不然可以看看其在沙漠中的表现：

大清早，吃完饭，对车进行了检查，庆铃发现固定蓄电池的杆少一个螺丝，幸好进行了检查，到一个水暖店买个螺丝装上：

检查完车辆，我们出发，在这里我们将所有车辆加满油，如果是横穿的话，还需要把备用油箱加满：

路上，都是这样的民居。鄯善盛产葡萄干，房舍、凉房、葡萄架，是一个农户家庭的三要素。“路边有小孩，各车注意”，前方车辆通过电台提醒后面的车辆。我在想，路边观望我们的原住民，看到这样的一个奇怪的车队，定然是想不到这些车辆之间居然还在实时联系，而联系的内容是互相提醒不要伤着旁边观望的他们。真是一幅美妙和谐的场景：

首先出场的是角斗士，全新，牌照都没有挂呢，车手是新手胡子，一个长发长胡子的80后小伙子：

这是五十铃竞技者，动力十足：

这是我们旁边的沙漠，高大雄伟：

在里面放一辆车，衬托一下大沙漠：

之所以要来这里练习，是因为有新手，这不，车陷了，挖：

挖不出来，推：

推不出来，拖：

这是练习冲一个刀锋，刀锋，就是一个沙坡，过刀锋是沙漠越野的基本功之一，很讲技巧，快到坡顶的时候收油，速度降下来，刚好越过刀锋，油收早了，冲不过去，车会担在刀锋上，四个轮子不着地，油收晚了，速度太快，会飞过刀锋，落地振动会太大，伤车：

这不，这次收油收早了，担在上面了，只有把车下面的沙子都挖出来，让轮子重新着地，才可以出来，体力活，辛苦，之所以收油早，是因为快到坡顶的时候，压根看不到那边的情况，一害怕，就收油门甚至踩刹车，车就担在那里了，所以，沙漠驾驶还得有胆量：

练习的练习，观摩的观摩：

这个冲的太高了：

都飞起来了，是新手开的，我想他当时在车里估计心情很激动：

其他的车也在练习：

新手冲过去之后，冲下一个大坡，两条轮胎都给撞没气了：

素描：

修车现场，从这里可以看出，角斗士又斜着冲下一个大坡，这次之后，我知道，任何时候，车不能斜着冲下坡，有侧翻的危险：

 继续素描：

再冲坡：

 午后的沙漠，可惜天空不是很美:

开车到不明情况的时候，要下车徒步探路：

 第二天，我们来到库木塔格的西北面，准备从这里开始穿越：

 开始不断的冲坡：

库木塔格沙漠南北40公里，东西60公里，北面与火焰山相望，没错，就是当年那个孙猴子来过的火焰山，就在对面：

这样的大坡不少：

在沙漠里停车，最好停成这样，起步方便，而且对短距离加速到高速度有很大的作用：

竞技者，表现实在是好，其他的车多少都有陷车，担车，但这次唯有竞技者一次都没有陷车:

进沙漠之前，要对轮胎放气，要放到0.6-0.8之间，从而轮胎胎面变宽，不容易陷车，但带来的副作用是容易推胎，就是气一下跑完了，得重新打起：

库木塔格是我见到的最荒凉的沙漠，里面没有任何的植物和动物，哪怕是一只沙漠里很常见的蜥蜴，两天的时间就见到这么一个拇指大小的洞，不知是什么留下的：

这就是担车：

上几张抢拍的沙漠越野的照片，为了凝固飞沙，你可以看到快门都很高，要到1000分之一秒以上：

黄昏的时候，是拍沙漠最好的时候，可惜我们不得不退出沙漠：

这是库木塔格沙漠下面的葡萄长廊，可以想象等葡萄成熟的时候，这是多美的一副图画：

经过大半天的尝试，未果，于是车队只好回返，下到沙漠下面的河床上：

河边的沙漠上，才可以看到一些植物:

这是一辆213，车手在冰河上玩起了漂移：

开213的哥们技术极好，在沙漠里如履平地，这不，临走之前不舍得走，又在沙漠边上跑了一圈：

回家前的合影（最左边的那个是我），我们可以看到，后面的沙山是多么的高大，是的，库木塔格沙山是距离城市最近的，形态最美的，相对高度最大的沙漠----至少，在新疆如此：

 最后是这次行程的地图，第一张是地形图：

这是卫星图，右下角那一块是库木塔格沙漠：

这是库木塔格沙漠的放大：